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    EPC總承包 | 高鐵多式聯運, “聯”出新速度 !

    發布時間:2023-10-27 09:57
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    近年來,隨著經濟的不斷發展,我國對外開放區域向內地不斷擴展以及制造業向中西部逐步轉移,外貿產品的運輸距離不斷加大,再加之我國一帶一路的推進,單一的運輸方式很難再滿足企業龐大的物流需求。
    為實現降本增效和發揮各種運輸方式的作用,加快運輸結構的調整和運輸服務的升級,國家大力支持依托兩種及以上的運輸方式、提供全程運輸服務的多式聯運,為此出臺了大量政策措施加以推進,使得多式聯運成為物流發展的重要任務和熱點所在。
    “十四五”時期,國家相繼頒布的多項政策規劃中均將多式聯運作為重點內容,明確提出積極引導中長距離貨物運輸由全程公路運輸向公鐵、公水和公鐵空等聯運方式轉變,構建以鐵路水路為中長距離干線運輸、公路運輸為中短途集疏運輸的多式聯運市場體系,降低物流成本,提高運輸效能,也是建設統一大市場的內在要求內容之一。
     

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    作為國家唯一的綜合航空港實驗區、河南對外開放的大門、全省經濟騰飛的領頭羊,隨著鄭州航空港區航空物流建設的全面提速,機場、高鐵、高速公路等重大基礎設施建設整體推進,鄭州航空港區作為現代化國際化世界級物流樞紐的作用日益顯現,發展多式聯運已成必然趨勢,于是鄭州航空港高鐵多式聯運項目應運而生。
    鄭州航空港高鐵多式聯運項目位于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部,在亳都路以南、冀州路以西,物流倉儲八街以東和物流倉儲一路以北四條城市道路所圍合,范圍總用地面積為135畝,投資金額約3.68億元。
    該項目依托鄭州“米”字形高鐵路網優勢、航空港站交通區位優勢和高鐵物流中心通道與分撥功能優勢,以生鮮冷鏈、生物醫藥、精密設備、高附加值電商快遞等高附加值產品為主,致力于打造“高鐵+冷鏈+快遞”運作模式,為鄭州航空港站公鐵聯運和空鐵聯運發展提供一體化物流配套支撐,是建設鄭州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市的重要組成部分。
    海天咨詢為該項目提供造價咨詢服務。
     

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    由于該項目涉及的工程類型多樣,整體過程較為繁瑣,由于施工進度一直在變,為確保項目的順利推進,項目組及時與委托方溝通,時刻關注項目動態,做到及時、高效的調整測算數據。
    該項目時間緊任務重,海天項目組提前介入,針對要編制預算的工程內容搜集相關資料,并根據項目的特點和定位,搜集類似工程項目信息,充分分析并甄別,剔除一些非正常的因素,為工作的開展做好前期儲備。
    雖然歷經很多困難因素,但項目組人員主動作為,不畏艱辛,現場工作組服務質量、效率再提速,最終按時完成了倉庫的施工圖預算編制,獲得了委托方的一致認可。
     

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    十年前的3月7日,國務院批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃(2013~2025年)》,鄭州航空港經濟綜合實驗區正式成立,成為我國首個、目前唯一一個由國務院批復設立的國家級航空經濟發展先行區。
    十年間,鄭州航空港按照“建設大樞紐、發展大物流、培育大產業、塑造大都市”總體發展思路,攻堅克難,實現了從機場小鎮到航空新城的躍升,成為河南高水平開放的核心增長極。
    如今,河南鄭州航空港樞紐建設步履不停,隨著航空港高鐵多式聯運項目的落地,隨著航空港片區重大項目的先后建設,一個內暢外連、溝通世界的現代化立體綜合交通樞紐將助力下一個“十年”輝煌!
    關鍵詞:EPC,承包,高鐵,多式聯運,出新,速度,
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